وبلاگ
انواع سیستم کلاچ
فهرست مطالب
انواع سیستم کلاچ
سیستم‌های کلاچ بر اساس نوع عملکرد و محل استفاده به دو دسته کلی تقسیم می‌شوند: کلاچ‌های اصطکاکی و کلاچ‌های غیر اصطکاکی.
کلاچ‌های غیر اصطکاکی
این دسته از کلاچ‌ها برای کاربردهای خاص طراحی شده‌اند و شامل موارد زیر می‌شوند:
کلاچ بدون لغزش: این نوع کلاچ معمولاً در خودروهای شهری استفاده می‌شود و به‌صورت کامل درگیر یا به‌طور کامل از گیربکس جدا می‌شود. عملکرد این کلاچ ساده و قابل اعتماد است.
کلاچ یک‌طرفه: کلاچ‌های یک‌طرفه، همان‌طور که از نام آن‌ها پیداست، نیروی گشتاور را تنها در یک جهت منتقل می‌کنند. در این کلاچ‌ها، چرخش در جهت معکوس باعث قطع انتقال نیرو می‌شود، که این ویژگی برای کاربردهای خاص مناسب است.
کلاچ هیدرولیکی: در این نوع کلاچ، انتقال نیرو به کمک سیالات هیدرولیک انجام می‌شود. این تکنولوژی علاوه بر افزایش راحتی رانندگی، عملکرد نرم‌تر و دقیق‌تری را برای کلاچ فراهم می‌کند. مکانیزم این کلاچ شامل سیلندرهای اصلی و فرعی است که فشار مایع هیدرولیک را برای جابجایی دوشاخ کلاچ منتقل می‌کنند.
کلاچ الکترومغناطیسی
کلاچ‌های الکترومغناطیسی نیازی به پدال کلاچ ندارند. عملکرد این نوع کلاچ به‌صورت کاملاً الکترونیکی و توسط سنسورها و کنترل‌کننده‌های ECU انجام می‌شود. این سیستم با پردازش اطلاعات دریافتی از سنسورها، مدت زمان لازم برای تعویض دنده را تشخیص داده و کلاچ را به‌طور خودکار درگیر یا آزاد می‌کند.
کلاچ‌های اصطکاکی
این نوع کلاچ‌ها برای انتقال نیرو از اصطکاک میان صفحات استفاده می‌کنند. انواع کلاچ‌های اصطکاکی عبارت‌اند از:
- کلاچ مخروطی: در این نوع کلاچ، صفحات اصطکاکی به شکل مخروط طراحی شده‌اند که باعث انتقال گشتاور با بهره‌وری بالا می‌شود.
- کلاچ دیسکی: کلاچ‌های دیسکی با صفحات مسطح عمل می‌کنند و شامل دو نوع اصلی هستند:
1- کلاچ تک‌صفحه‌ای: متداول‌ترین نوع کلاچ که در آن نیروی اعمال‌شده از پدال کلاچ باعث فشرده شدن صفحه فشارنده و انتقال گشتاور می‌شود. این نوع خود شامل دو زیرشاخه است:
1-1- با فنر لوله‌ای: در این نوع، از فنرهای مارپیچی برای فشرده کردن صفحه کلاچ استفاده می‌شود.
1-2- با فنر خورشیدی: فنرهای دیافراگمی یا خورشیدی به‌جای فنرهای مارپیچی استفاده می‌شوند که عملکرد نرم‌تری ارائه می‌دهند.
- 2- کلاچ چندصفحه‌ای: مشابه کلاچ تک‌صفحه‌ای، اما با صفحات بیشتر برای انتقال گشتاورهای بالاتر.
کلاچ گریز از مرکز
این نوع کلاچ با استفاده از نیروی گریز از مرکز، صفحات را درگیر می‌کند و معمولاً در خودروهای مدرن و ماشین‌آلات صنعتی به کار می‌رود.
کلاچ نیمه‌گریز از مرکز
ترکیبی از نیروی گریز از مرکز و فنرها برای عملکرد در سرعت‌های مختلف. این نوع کلاچ در شرایطی که تغییرات سرعت زیاد است، بسیار کاربردی است.
نتیجه‌گیری
کلاچ‌ها به‌عنوان یکی از اجزای کلیدی خودرو، تنوع زیادی در طراحی و کاربرد دارند. انتخاب نوع مناسب کلاچ بستگی به نوع خودرو و نیازهای عملکردی آن دارد. شناخت دقیق این سیستم‌ها می‌تواند در بهبود راندمان و طول عمر خودرو مؤثر باشد.
چیناپ مرجع تخصصی لوازم یدکی خودروهای چینی
